Grabber UHP
Dimensiones: 255/60 R18
Indice de carga: 112
Indice de velocidad: V
Temporada: neumático de verano
Tipo de vehículo: 4x4
Reforzados
¡Entrega gratis a partir de 2 neumáticos!
Información y fotografías no contractuales. Ver CGV. Llantas no incluidas
| Seguridad |
|
|---|
| Frenado en suelo seco | 6.1 /10 |
|---|---|
| Frenado en suelo mojado | 5.4 /10 |
| Comportamiento en mojado | 8.5 /10 |
| Aquaplaning | 8.5 /10 |
| Confort |
|
|||
|---|---|---|---|---|
| Confort de conducción | 8.2 /10 |
|---|---|
| Ruido en habitáculo | 5.8 /10 |
| Estabilidad | 7.2 /10 |
| Medioambiente | Test NC | |||
|---|---|---|---|---|
| Vida útil | - |
|---|---|
| Resistencia el rodamiento | - |
Buenísima evacuación del agua, reducción del riesgo de aquaplaning por su perfil en doble V.
Optimización de la adherencia, de su comportamiento en el frenado, excelentes características de estabilidad y agarre en carretera y comodidad así como reducción del nivel sonoro.
Desgaste con aspecto uniforme y mayor cantidad de aristas de ataque para suelos de hierba o arena, buen rendimiento también por caminos.
Notable rendimiento kilométrico y mejora del confort a gran velocidad (hasta V y W).
Muy buena adherencia que garantiza excelentes características de estabilidad y agarre por carretera, de frenado y de tracción en suelos secos y húmedos.
El Grabber UHP utiliza sílice de alto rendimiento de segunda generación en la mezcla de caucho, la cual, es moldeada en un diseño direccional. Posee hombros con bloques anchos y un contorno optimizado, que combina maniobrabilidad responsiva con tracción en suelo seco. El diseño direccional tipo V ayuda a sacar el agua del área de contacto, lo cual, ofrece mayor tracción sobre superficie mojada y aumenta la resistencia al deslizamiento en agua (hydroplaning).
Internamente, el Grabber UHP posee correas gemelas de acero reforzadas con nailon envuelto en espiral sin unión, localizadas sobre capas de poliéster. Esto, ofrece una maniobrabilidad responsiva, mayor estabilidad al tomar curvas y mayor durabilidad a velocidades elevadas.
Neumáticos nuevos garantizados por el fabricante.
|
Entrega y montaje de sus neumáticos |
|
|
Entrega y confirmación de cita en un taller de montaje afiliado |
|||
|
|||
|
Entrega en la dirección de su elección |
Enviar las especificaciones técnicas del producto por correo electrónico |
| Las especificaciones técnicas del producto han sido enviadas a |
Enviar las especificaciones técnicas del producto por correo electrónico |
| No se ha podido enviar su mensaje debido a un problema técnico |
Metodología para la medición de Prestaciones
Introducción
La calificación de neumáticos se estableció a partir de los resultados de las pruebas efectuadas por 27 revistas y organismos de pruebas europeos*.
Las prestaciones se califican del 1 al 10 y están distribuidas en 9 prestaciones básicas para el verano y 4 para el invierno. La síntesis se obtiene reagrupando dichas prestaciones en 5 categorías, ponderadas según su pertinencia.
Las estrellas se atribuyen de acuerdo con las notas, del 1 al 10, de la síntesis por categoría, según la escala que sigue:
- De 0 a 4: 0 estrellas
- De 4 a 5: 1 estrella
- De 5 a 6: 2 estrellas
- De 6 a 7: 3 estrellas
- De 7 a 8: 4 estrellas
- Más de 8: 5 estrellas
Las categorías
- Ahorro
- Confort de conducción
- Seguridad
- Hielo
- Nieve
Las prestaciones básicas
a. Para todos los neumáticos:
| Categoría | Test |
| Ahorro | Reducción consumo carburante |
| Longevidad | |
| Confort de conducción | Filtrado irregularidades suelo |
| Respuesta en suelo seco | |
| Ruido de rodadura | |
| Seguridad | Aquaplaning |
| Frenado en suelo seco | |
| Frenado en suelo mojado | |
| Comportamiento en suelo mojado |
b. Para los neumáticos de invierno:
| Categoría | Test |
| Hielo | Arranque sobre hielo |
| Frenado sobre hielo | |
| Nieve | Arranque sobre nieve |
| Frenado sobre nieve |
Cada gama de neumáticos es un conjunto de compromisos de prestaciones, como son el comportamiento en carretera, la resistencia a la rodadura, el ruido, etc. En función del tipo de vehículo que usted tenga y del uso que haga de él, deberá dar prioridad a determinadas características de los neumáticos.
* Fuente
| ADAC | AFTONBLADET | AUTO BILD | AUTO BILD ALLRAD | AUTO BILD SPORTSCARS |
| AUTO BILD TUNING | AUTO MOTO | AUTO MOTOR UND SPORT | AUTO PLUS | AUTO ZEITUNG |
| AUTOCAR | AUTOCENTRE | AUTOEXPRESS | AUTOREVIEW | DEKRA |
| EVO | GUTE FAHRT | L'ARGUS | POWER CAR | PROMOBIL |
| QUATTRORUOTE | SPORT AUTO | TEKNIIKAN MAAILMA | TEKNIKENS VARLD | TÜV SÜD |
| VI BILAGARE | ZA RULEM |
General Tire Grabber UHP
| Fuente | Año | Mes / Nº |
 AUTO BILD ALLRAD
|
2007 | n.4 |
|
POPGOM en Europa: |
Pneu
|
Neumaticos
|
Reifen
|
Reifen
|
Pneu/Reifen
|
Banden
|
Pneus/Banden
|
Pneumatiky
|
Pneumatiky
|
Gumi
|
Gume
|